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2018世界500强发布 中国车企利润率普遍较低 东风集团仅为1.5%

时间:2018-8-4 16:12:53 来源:网络整理 作者:匿名 阅读:81次

标签:传统电商将落伍 苏宁欲开创O2O时代

第一是沃尔玛,毋庸置疑。

2-4名是三家中国企业,国家电网和两桶油,排名和去年一样。

搞笑的是,国家电网的营业收入是沃尔玛的2/3,利润却和沃尔玛基本持平,盈利模式明显强大。 两桶油的营业收入相差不多,但利润却一个天一个地。

壳牌公司一下子从去年的第七蹿升到第五,把丰田和大众都下压了一位。 而且,丰田的利润比大众高出了72%,可见“排放门”事件对于大众来说挺伤元气的。 上榜的中国车企分别是上汽(36)、东风(65)、北汽(124)、一汽(125)、广汽(202)和吉利(267)。 上汽较去年提高了5个名次,东风提高3个名次,北汽提高了13个名次,广汽提高了36个名次,吉利提高了76个名次,一汽名次不变。 上汽在中国上榜500强的汽车公司中排名第一,利润也在国内车企中排名第一,几乎是一汽的两倍,相当于东风+北汽+两个广汽的总和。

与之相对应的是上汽在今年上半年累计销量达到352万辆,与去年同期相比增长%。

销量支柱上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱三大品牌帮助上汽集团撑起强大的销量基数,销量总和完成近300万辆。 顺便说一句,我已经挺长时间没看到荣威、MG和大通的官方销量数据了,非常好奇,想看看。 吉利是唯一一家上榜的民营企业,且名次提升幅度最大,利润在国内车企集团中排名第三,超过了老牌车企东风和北汽,几乎翻番广汽。

今年上半年,吉利销量增长44%,总销量达到万辆。

无论是新品牌、新能源还是海外市场均呈现不错的发展速度。 未来3年内,吉利将有30多款新能源和节能车型推向市场。

尽管中国车企在世界500强中的排名普遍都在上升,但中国车企的利润额普遍较低,六家车企的营业收入总和是大众的倍,是丰田的倍,但利润总和仅为亿美金,勉强超过吃到巨额罚单的大众,仅为丰田利润的61%。

我顺便计算了下销售利润率,得出丰田是%,大众是5%,上汽是%,东风是%,北汽是%,一汽是%,广汽是2%,吉利是%。 从数据可以看出,丰田的经营模式最为良性,吉利的销售利润率则是国内车企第一,东风、广汽和北汽的销售利润率在国内车企集团中处于平均线以下。 这也说明了一点,中国车企目前只能在国内以量取胜,但在国际上还是缺乏竞争力。 为了提升竞争力,加强研发力度可能是唯一途径了。 最后说一句,有中石油垫底,车企们利润率低算个什么事儿,咱们至少还是正数,没给整成负的。 标签。

标签:传统电商将落伍 苏宁欲开创O2O时代
作者:不详